Иако добош кочнице испоручују снажну силу кочења, њихово слабо расипање топлоте и спор одзив чине их неспособним да испуне строге захтеве за безбедност и стабилност модерних возила, што доводи до њиховог постепеног-укидања.
Недостаци бубањ кочница су прилично изражени: Њихова затворена структура доводи до изузетно лошег одвођења топлоте. Током непрекидног кочења, топлота се акумулира, што доводи до значајног пада у перформансама кочења (феномен познат као бледење кочнице)-што представља велику опасност по безбедност при великим брзинама или под великим оптерећењем. Поред тога, њихова механичка структура има споро време одзива, које не може да иде у корак са брзим подешавањем фреквенција електронских система као што је АБС. Одржавање је такође гломазно: истрошеност кочионих облога се не може прегледати споља, а замена захтева време-и труда-.
Предности диск кочница су, насупрот томе, боље усклађене са потребама модерне аутомобилске индустрије: Њихов отворени дизајн обезбеђује одлично расипање топлоте, одржавајући конзистентне перформансе кочења, а такође нуди осетљивији одговор. Лакше се интегришу са електронским системима и лакши су за одржавање, јер се дебљина кочионих плочица може проверити споља. Иако су њихови производни трошкови нешто већи, њихове укупне перформансе и сигурност су далеко супериорније.
Избор тржишта и технолошки развој
Данашњи потрошачи стављају већи нагласак на безбедност и технолошке карактеристике. Да би задовољили потражњу тржишта, произвођачи аутомобила се све више одлучују за опремање возила диск кочницама. Како је технологија напредовала, цена диск кочница је опала, додатно убрзавајући фазу-укидања бубањ кочница. Међутим, добош кочнице се и даље користе у одређеним сценаријима-као што су апликације које су осетљиве на трошкове-или ниске-брзине, тешке-употребе (укључујући задње точкове неких комерцијалних возила и економичних путничких аутомобила).
